En este módulo desarrollaremos todos los aspectos técnicos a considerar ante la D.M.R.P.A – (Dirección Nacional de los registros de la propiedad del Automotor) para poder nacionalizar e inscribir unidades importadas. De forma conjunta se determinara las condiciones técnicas – operativas que una unidad debe poseer para su correspondiente certificación anta la aduana.
   *  Requisitos para la homologación de vehículos nuevos e importados – ( Gestiones para importadores)
  *  Despachante de aduana.
  *  Identificación de vehículos importados por aduana y su nacionalización
  *  Identificación y trazabilidad vehícular
  *  Estructura y decodificación del Número de Identificación de Vehículo (NIV)
  *  Adulteración de la documentación publica L.C.M

La misma se centra conforme a lo establecido en la ley 24.449 y su decreto reglamentario 779/95
En este texto detallaremos las medidas de seguridad a tener en consideración a la hora de circular por la vía pública. Los fabricantes de automóviles han trabajado durante años para conseguir mejorar sus vehículos en materia de seguridad vial. Actualmente, la seguridad activa y la seguridad pasiva funcionan en los vehículos con el fin de proteger la vida del conductor.
Los fabricantes adaptan las nuevas tecnologías en función de las normas dictadas por organismos internacionales que realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes de tráfico. La finalidad última es mejorar la seguridad vial protegiendo la vida del conductor y los acompañantes.

Seguridad activa
Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente.
Reglamentación general de la Ley N° 24.449
Anexo A: Sistema de frenos de los vehículos
Anexo B: Seguridad del habitáculo y protección exterior
Anexo C: Instalación de correaje y cabezales de seguridad para automotores
Anexo D: Sistema de limpiaparabrisas para vehículos categoría M.1. y N.1.
Anexo E: Espejos retrovisores;
Anexo F: Vidrios de seguridad para vehículos automotores
Anexo G: Protección contra encandilamiento solar
Anexo H: Cerraduras y bisagras de puertas laterales
Anexo I: Sistema de iluminación y señalización para vehículos automotores

Seguridad pasiva
Son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando el accidente
es inevitable.
  *  Los cinturones de seguridad
  *  Los Airbags.
  *  Chasis y Carrocería
  *  Cristales
  *  Reposacabezas

Ley 24.449 Ley Nacional de Transito
Decreto 779/95 – Anexo P: Procedimiento para otorgar la licencia de  configuración de modelo.

Constancia Técnica
Es un documento otorgado por la Secretaría de Industria de la Nación, que acredita al Fabricante/Importador de vehículos nuevos, el cumplimiento de los requisitos de seguridad activa y pasiva, exigidos a un vehículo automotor, acoplado o semirremolque para ser librado al tránsito público. Es un documento otorgado por la Secretaría de Industria de la Nación a un
Fabricante/Importador de Vehículos nuevos, que acredita el cumplimiento de los requisitos de seguridad exigidos para un chasis, antes de ser carrozado.

Ambos documentos son iniciados, cobrados y emitidos por el Ministerio de Producción y la Secretaria de Industria, el cual delega la responsabilidad de la verificación técnica al INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGÍA INDUSTRIA.

Requisitos
Todo Fabricante y/o Importador que desee obtener L.C.M. / C.T. debe:
  *  Estar inscripto en la Secretaría de Industria de la Nación, como Empresa Terminal y/o Representante Importador, en los términos de la Resolución 838/1999.
  *  Estar inscripto en el Registro Único del Ministerio de Producción – RUMP
  *  Contar con TAD (Tramites a Distancia) asociado a AFIP
  *  Tanto el formulario de solicitud, como las hojas donde se describe la información correspondiente a la Sección III, deberán tener membrete de la empresa.

Para otorgar la LCA, se verificará que el vehículo cumple todos los requerimientos de seguridad, relativas a emisiones contaminantes, ruidos vehiculáres y radiaciones parásitas, de acuerdo a lo establecido en el artículo 33 del Título V del Anexo 1 del Decreto N° 779/95 y normas complementarias y modificatorias. – Cada fabricante, importador o último interviniente en el
proceso de fabricación (para vehículos armados en etapas), deberá designar a un representante ante la SECRETARÍA DE INDUSTRIA Y SERVICIOS, dependiente del MINISTERIO DE PRODUCCIÓN y ante la SECRETARÍA DE CONTROL Y MONITOREO AMBIENTAL del MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE, a los fines de la homologación en seguridad y ambiental.
En su análisis y estudio ampliaremos en los siguientes conceptos Técnico – Registrales:
  *  Emisión sonora
  *  Radiaciones parásitas
  *  Emisión de contaminantes

Conforme a la legislación vigente es responsabilidad del ESTADO NACIONAL arbitrar los medios tendientes a garantizar la seguridad en los servicios de reparación para el transporte de pasajeros y cargas por automotor, sometidos a su jurisdicción. Lo mencionado aquí se encuentra legislado en el decreto 32/ 2018. Que para satisfacer dicho cometido resulta necesario certificar y
habilitar talleres que realicen las reparaciones de los sistemas y recambio de componentes de seguridad de los vehículos afectados a los referidos servicios, con el objeto de garantizar el uso del material homologado y su correcto montaje..
Que la Resolución Nº 553 de fecha 17 de julio de 2006, de la SECRETARIA DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, ha resuelto, a través de la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR dependiente de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del citado Ministerio, habilitar los tanques auxiliares de combustible de los vehículos de transporte de cargas de Jurisdicción Nacional, homologando toda modificación que implique un aumento de la capacidad de almacenamiento para cada unidad.

Escalabilidad de cargas – (Certificado de Tipificación para Transporte de cargas, pesos y
potencias admisibles , homologación del agregado del Tercer Eje )
  *  Homologación de tanques de Combustible
  *  Homologación del cambio de paso en la unidad
  *  Manual de Procedimientos de Revisión Técnica Obligatoria para Talleres RTO

Es objeto de esta ley obtener un sistema de transporte automotor de cargas que proporcione un servicio eficiente, seguro y económico, con la capacidad necesaria para satisfacer la demanda y que opere con precios libres. Para alcanzar estos resultados el sector dispone de condiciones y reglas similares a las del resto de la economía, con plena libertad de contratación y tráfico, a cuyo efecto cualquier persona puede prestar servicios de transporte de carga, con sólo ajustarse a esta ley.
Transporte de Carga
  *  Decreto 779/ 95 – Anexo S: Reglamento general para el transporte de mercancías peligrosas
  *  Ley 24.653 – DEFINICION Y CONCEPTOS GENERALES
  *  R.U.T.A – REGISTRO UNICO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR
  *  Requisitos para transportar la carga
  *  Certificado de Idoneidad Profesional
Transporte de Pasajeros
  *  Transporte Interurbano de pasajeros
  *  Habilitaciones ante la C.N.R.T
  *  Transporte Urbano de Pasajeros
  *  Cambio de Uso

Para su correspondiente habilitación el titular del vehículo o un mayor de 21 años (con la documentación que acredite esta condición), deberán iniciar un expediente. Seguidamente, con el número de expediente el solicitante deberá presentarse en la Subdirección de Tránsito y Transporte Características Técnicas
  *  Requisitos para tramitar una Franquicia
  *  Certificado de Capacidad Económica
  *  Rampas para discapacitados
  *  Ley 19.279 – Automotores Para Lisiados

La inscripción inicial del automotor en el Registro de la Propiedad del Automotor es la matriculación que da origen al derecho real de dominio
Documentación Técnica
  *  S.T.01 para automotores nacionales e importados. Por duplicado.
  *  Importados: la S.T.01 cruzada con la leyenda para automotores importados y en el dorso deberá constar el régimen en virtud del cual fue nacionalizado.
  *  Documentación con la cual el comprador acredita identidad, domicilio y situación fiscal (persona humana) y existencia legal de la Sociedad y la personería de su presentante legal o apoderado (persona jurídica).

  *  Certificado de fábrica expedido por la Empresa Terminal. O de nacionalización si es importado. El R.S. imprime el certificado de importación o de nacionalización y el certificado de fabricación de acuerdo a lo que corresponda.
  *  Factura de compra: apellido y nombre de los compradores, domicilio, DNI, datos de automotor, importe. Debe estar firmada y sellada (o documento que pruebe la compra o donación, etc.).
  *  S.T.12, verificación física. Pueden verificar los comerciantes habitualistas.
  *  Formulario 13 A, para su inscripción en la D. Gral. de Rentas.
  *  Verificación técnica obligatoria

En la misma se describirá una memoria técnica de la siguiente temática
  *  Certificado de Seguridad Vehícular – (Trailer)
  *  Autos artesanales
  *  Autos Clásicos

Como medida de protección en la seguridad de los consumidores argentinos, se estableció según resolución 91/2001 un sistema de C.H.A.S. para todo componente o pieza destinada a repuestos de vehículos automotores, acoplados o semiacoplados que se fabriquen o importen en el país para el mercado de reposición. Actualmente la demostración de cumplimiento de las normas de seguridad debe efectuarse ante el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).
  *  Requisitos técnicos para solicitar el C.H.A.S
  *  R.U.D.A.C – Registro Único de Desarmadero de Automotores y Actividades Conexas
  *  Ley 25.761 – Desarmadero del Automotor

La COMISIÓN NACIONAL DEL TRÁNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL y la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD, son los organismos nacionales competentes facultados para modificar y disponer las normas relativas al presente ANEXO. Las presentes disposiciones resultan de aplicación a la totalidad de equipos que conforman la maquinaria agrícola utilizada para el cultivo del suelo y recolección de sus productos.
  *  Inscripción de Maquinaria Agrícola
  *  Requisitos Técnicos para su circulación
  *  Permisos de Vialidad Nacional y Provincial